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第二届进博会重点工程再增2项,达13项!超九成项目今年全部建

发布时间:2019-11-09  来源:互联网    编辑:匿名  

中秋节期间,上海诸光路隧道开通不到一个月。该隧道是第二届世博会的重点工程之一,将闵行至青浦的“断头路”变为“大道”。过去开车至少需要半个小时,但现在需要3到5分钟才能通过。

随着世博会各项工程的加快,参展商、企业和市民将会享受到越来越多的便利。“第二届世博会重点项目从11个增加到13个,其中12个将在今年内完成,另一个‘5号停车场’将在去年之前提供临时交通服务保护。”上海市主要办公室副主任严敬表示,世博会的配套工程建设和运营保障将为上海带来长远利益。

图纸:齐英普

一批工程密集型节点

从地图上看,正在发生微妙的变化:配套项目的范围再次从国家会展中心的核心区域向外延伸。然而,建设强度并没有下降,共有13个重点项目。其中包括一个场馆改造、六个路桥项目和六个配套设施。按照“越来越好”的总体要求,今年的重点建设项目要求更高,特别是文明施工和环境保护严敬说。

两个新项目是虹桥保税仓库和国家会展中心二楼布朗东扩建二期。这原本是一个预备项目。考虑到条件的重要性和成熟性,施工提前进行。现在一个已经完成,另一个将在下个月底完成。

虹桥进口商品展示交易中心(二期)

世博会的主会场——国家会展中心,也被称为“四叶草”。在改善去年形象的基础上,今年世博会主体育场的改造将更加注重内涵,解决“一店难找”的痛点。一号馆和二号馆通过“增层”增加了近6万平方米的展览面积,帮助上海建设国际会展中心。目前,超过1500人正在匆忙安装机电设备,预计将于9月底完成。

“四叶草”主厅“添层”效果图

随着主体育场的翻修接近尾声,一些配套项目也即将结束。9月底,所有光路地面道路和天山西路将建成通车。10月份,北宅路隧道主线、松泽大道大桥非设施及5号停车场临时交通保障即将竣工...在世博会正门南侧广场,上海建筑工程园林集团的施工人员已经在进行室外插花的结构施工。

该市主要办公室的工作人员李浩然表示,有1万多人参与了“四叶草”周边地区的建设,加快了工程进度。上海建筑工业集团国家展览中心展览规模推广项目部办公厅主任马绍东表示,主体育场的“加层”使用了42,900吨钢构件,超过了南浦大桥、杨浦大桥和徐浦大桥的钢消耗量总和。曾有2000多人在施工高峰期连续工作,保安人员24小时巡查,消除隐患。

商业环境的优化也给项目的建设“插上翅膀”。严敬说,自去年以来,上海推动了工程项目审批程序的改革。对于主体育场的改造,审批部门主动提供从审批材料到施工图的现场服务。最初,完成这个项目花了两年多的时间,但现在不到半年就能完成。类似的经验将进一步推广到该市的重点项目。

工程加速创新

建设的紧迫性迫使技术和管理创新。一块钢构件比成人大几倍,高达5或6米,使得返工困难。“一旦规模不对,就会产生连锁反应,影响项目的整体进度。”项目建设负责人说。技术人员“集思广益”,采用bim技术提高安装精度。

当时也有一个有趣的场景:建筑单位的人跑到了“居民”钢厂,而在钢厂工作的人却跑到了工地。这种管理模式实际上是为了使通信更加顺畅,并确保安装过程的无缝连接。

“四叶草”主厅“加层”改造到底

在新技术和管理的推动下,不断创造新的施工记录。上海隧道诸光路隧道工程总工程师朱银雪表示,诸光路隧道是国内首个“全预制组装”盾构隧道,预制率超过90%。北宅路隧道经过精心施工,已成为上海第一条“呼吸”绿色节能隧道。

服务组的范围更广。

鉴于首届世博会期间的交通、支持和保障问题,今年将进行有针对性的改进。

结合第一届世博会的交通评价,技术人员整理了封锁点,增加了非人设施——松泽大道两侧的非人设施,以满足虹桥西区和虹桥东区居民和非机动车的需求。

“今年配套设施的突出特点是增加了交通的便利性和可达性,并扩大了服务群体的范围。”李浩然说道。去年的道路项目集中解决了国家会展中心及其周边地区现有道路网上的“短板”,包括未形成的道路网、缺乏小型道路、缺乏规模和步行连接不良。今年建设条件成熟,国家会展中心与中心城市和长三角地区的交通联系将得到加强。

例如,光隧道为国家会议展览中心和虹桥西部地区提供了与其他国家沟通的渠道。北宅路隧道建成后,将连接外环和中环。徐岷路和天山西路将进一步优化区域道路网。

国家会展中心地下人行通道

随着项目的完成,虹桥商务区的区域价值将整体提升。新建成的虹桥保税仓库项目具有常年交易功能,是发挥世博会溢出效应的重要平台。“四叶草”地下人行通道和二层走道东延二期投入使用后,虹桥枢纽与国家会展中心之间将形成地面、地下、空中三合一的步行交通系统,最大限度地解决区域间的互动,促进商业价值的展示和会展服务的推广。

总编辑:张毅专题地图来源:新华社图片编辑:苏伟

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