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官方:年底前基本取消全国高速公路省界收费站

发布时间:2019-09-11  来源:互联网    编辑:匿名  

一、总体要求。围绕深化收费公路制度改革,提高综合交通运输网络效率,降低物流成本,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,不断提升人民群众的获得感。

三、保障措施。由交通运输部牵头,成立深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组,统筹指导协调相关工作;各省级人民政府牵头成立各地工作领导小组,细化工作方案并组织实施。强化资金支持和安全管理,妥善分流安置人员,做好信息发布和宣传解读工作。

第四项工作是推动政府收费公路存量债务置换。为防范化解收费公路债务风险,我部将配合有关部门加大收费公路专项债券发行力度,推动地方政府债券置换符合政策规定的政府收费公路存量债务,优化债务结构,防范化解债务风险。

方洞镇上早已挤满了看热闹的百姓。杨荣刚一下车,便锣鼓喧天,鞭炮齐鸣。曾家在孙女婿的农家乐里摆上了酒席。

二、工作任务。重点做好四项工作。

今天下午,国新办举行《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》政策吹风会,交通运输部副部长戴东昌表示,交通运输部在全面总结2018年试点取消江苏和山东、四川和重庆之间高速公路省界收费站经验的基础上,研究提出了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《方案》),报第46次国务院常务会议审议通过。《方案》主要包括三方面内容。

第三项工作是修订完善法规政策。取消高速公路省界收费站,是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革,亟需对《公路法》《收费公路管理条例》进行修订和完善。还需要优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等减免费政策,清理规范涉及停车查验、影响公平和效率的地方性通行费减免政策。同时,要调整货车通行费计费方式,为货车安装ETC车载装置,实现货车不停车快捷通行。另外,还要研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。

“中印尼两国在农业领域有很强的互补性,两国‘一带一路’框架下的农业合作带动很多农业企业走出去,给我们带来了巨大的机遇,也有利于企业和当地社区实现由利益共同体到命运共同体。”他说。

师生整齐列队,在嘹亮的国歌声中,注视着五星红旗冉冉升起。

对此,周强在总结发言时表示,建立京津冀法官统一培训、学习和交流工作机制,积极探索实行三地法官异地挂职、任职交流,努力实现三地司法能力共同提升。

但是在青藏高原中部内陆地区,三分之二的炭黑样本来自于生物燃料而不是化石燃料,康世昌说,这一发现“非常令人惊讶”。这意味着西藏中部的燃料燃烧行为,例如每天做饭取暖燃烧的牦牛粪便,给“第三极”某些部分带来的污染比专家之前想象得更多。

另一方面,报道表示,中国约3亿人有驾照,而私家车保有量约1.5亿辆,单纯计算有1.5亿人有驾照但没车。艾媒咨询的问卷调查显示,77%的受访者表示“愿意尝试共享汽车服务”。

上海市市场监管局企业注册部门负责人钟嘉说,针对原先注销办理涉及部门多、等待时间长的问题,平台实现了同步推送、并联办理,并优化了办结机制,压缩了办理时间;针对提交材料繁多的问题,平台通过数据共享,减少了部分材料重复提交的问题,推动了部分事务的线上办理。“预计注销时间可减少三分之一左右”。

华尔街这个美国的心脏最近很不平静。4月4日(美东时间),在美国总统特朗普狂舞关税大棒之际,他的前白宫首席战略顾问、“竞选初心”代表人物班农表示,华尔街把俄亥俄、宾夕法尼亚和密歇根州劳动人民的就业机会都出口到国外了;如果华尔街不喜欢(特朗普的政策),那就让华尔街见鬼去吧。

第一项工作是加快建设和完善高速公路收费体系。主要任务包括:部省两级清分结算和运营管理系统升级,收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造,系统网络安全加固等工作。

第二项工作是加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广应用。取消省界收费站后,车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现,非ETC车辆则需要停车人工收费,因此,加快ETC推广普及至关重要。主要内容包括:一是加快现有车辆免费安装ETC车载装置。2019年底前实现高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上。二是推动汽车前置安装,升级优化ETC车载装置,研究推动ETC与新技术融合发展。三是拓展服务功能,鼓励ETC在停车场等涉车场所应用,使ETC车载装置发挥更多功能,最大程度便利用户。四是实现机动车注册登记信息共享,便利车辆安装ETC车载装置,也为建立高速公路信用体系奠定基础。

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